Nowy most w Głuchołazach otwarty – symbol odbudowy po powodzi 2024

Powódź z 2024 roku i decyzja o odbudowie

Katastrofalna powódź, która we wrześniu 2024 r. nawiedziła południowe regiony Polski, zniszczyła most w Głuchołazach, odcinając od siebie dwie części miasta i paraliżując ruch na drodze krajowej nr 40. Premier Donald Tusk, który osobiście uczestniczył w otwarciu nowej przeprawy, podkreślił, że skala zniszczeń była tak ogromna, iż bez masywnej interwencji państwa samorząd i mieszkańcy nie mieliby szans na samodzielne odbudowanie infrastruktury. To właśnie w Głuchołazach zapadły kluczowe decyzje o uruchomieniu pomocy doraźnej i długoterminowej.

Walka o stary most – przegrana, bo woda okazała się silniejsza – oraz dramat setek mieszkańców sprawiły, że rząd musiał poważniej podejść do kwestii odbudowy terenów popowodziowych. Dzięki zasobom Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych i zaangażowaniu wojska szybko postawiono tymczasową przeprawę, ale wyzwaniem było wybudowanie nowej, trwałej konstrukcji. Jak zaznaczył Tusk, to właśnie to miasto stało się symbolem zmagań z żywiołem i testem dla skuteczności państwowego wsparcia.

„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście.”

Donald Tusk, Premier RP

Nowa przeprawa – technologia i bezpieczeństwo

Oddany do użytku most jest przykładem odbudowy „plus” – został zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie odporniejszy na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji Marcin Kierwiński podkreślił, że nowa konstrukcja jest nowoczesna i przygotowana na wielką wodę. W porównaniu do zniszczonego „mostu Andrzeja” nowy obiekt wzniesiono o niemal metr wyżej, a oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar na podłoże za umocnieniem wałów koryta rzeki.

Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak wskazał, że inwestycja usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu. Budowa mostu wraz z całą infrastrukturą techniczną kosztowała 65 mln zł. Konstrukcja jest położona wyżej i bardziej stabilna, co ma kluczowe znaczenie w przypadku kolejnych fali powodziowych.

„Most, który dziś otwieramy jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę.”

Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji

„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu.”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Skala rządowego wsparcia dla poszkodowanych regionów

Odbudowa Głuchołaz to tylko wycinek ogromnego programu pomocowego. Premier Tusk ogłosił, że rząd na walkę ze skutkami powodzi przeznaczył łącznie 11 mld zł – najwięcej w historii Polski. Z tej kwoty ponad 1 mld zł trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tys. rodzin. Wsparcie państwa objęło blisko 30 różnych instrumentów – od dotacji na infrastrukturę po zasiłki bezpośrednie dla mieszkańców.

Na samo miasto Głuchołazy rząd przekazał 365 mln zł, z czego 65 mln zł pochłonęła budowa mostu. Kolejne 50 mln zł zaplanowano na remont mostu Świętego Wojciecha oraz prace na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym. Jak podkreślił premier, pomoc nie kończy się na doraźnych działaniach – w planach są dalsze inwestycje w infrastrukturę szkolną, żłobek czy pływalnię miejską. Ponad 6 mld zł z całej kwoty pomocowej pochodzi z Funduszy Europejskich.

• 11 mld zł – łączna kwota pomocy po powodzi, największa w historii
• 365 mln zł – wsparcie dla samego miasta Głuchołazy
• 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu na rzece Biała Głuchołaska
• 1 mld zł – bezpośrednie zasiłki dla 62 tys. rodzin
• 30 instrumentów pomocowych – od dotacji po zasiłki
• 6 mld zł – środki z Funduszy Europejskich

„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy.”

Donald Tusk, Premier RP

Perspektywa dla Wrocławia i Dolnego Śląska

Otwarty w Głuchołazach most to nie tylko lokalne wydarzenie, ale ważna informacja dla mieszkańców Wrocławia i całego województwa dolnośląskiego. Droga krajowa nr 40, której most jest częścią, łączy się z kluczowymi trasami – DK8 i DK46 – prowadzącymi w kierunku granicy z Czechami. Dla wrocławian skraca to czas podróży do popularnych miejscowości uzdrowiskowych, takich jak Głuchołazy czy Lądek-Zdrój, a także ułatwia transport towarowy i turystyczny w regionie.

Inwestycja ma także znaczenie dla bezpieczeństwa powodziowego na Dolnym Śląsku. Doświadczenia z 2024 r. pokazały, że powodzie mogą dotknąć również okolice Wrocławia – nowe, wyższe i bardziej odporne przeprawy stanowią wzór dla innych samorządów. Wrocław, jako stolica regionu, może liczyć na analogiczne standardy przy odbudowie lokalnej infrastruktury. Minister Koordynator Służb Specjalnych Tomasz Siemoniak podkreślił, że takie miejscowości jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa – a to bezpośrednio wpływa na atrakcyjność całego Dolnego Śląska.

„Takie miejscowości, jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa.”

Tomasz Siemoniak, Minister Koordynator Służb Specjalnych